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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
高鐵台中以北、台鐵彰化以北對號車停駛 陸海空交通資訊
9號強颱「利奇馬」以時速16公里緩慢移動，暴風圈已進入台灣北部、東北部，對台中以北地區及宜蘭、花蓮和馬祖帶來威脅。交通方面，陸海空均受到影響，民眾若有出門計畫，請事先留意交通相關資訊。TVBS網路新聞中心整理今(9日)交通異動如下，並隨時更新。
陸運
高鐵
1.台中站以北全天停止營運。
2.台中站至左營站間，6時起至22時55分(含)調整營運模式，自台中站(南下)及左營站(北上)，每小時各發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外)，端點站發車時刻均為20分、40分及整點。
3.22時55分自台中站、左營站分別發出最後1班車後，請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。
台北捷運
1.文湖線班距約15分鐘。
2.淡水信義線及中和新蘆線班距約15分鐘(北投站-象山站、南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。
3.松山新店線(松山站-新店站)及板南線(頂埔站-南港展覽館站)班距約10分鐘，無重疊區段。
4. 貓空纜車、遺失物服務中心、捷運商品館、北投會館、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園均暫停服務
台鐵
●西部幹線(基隆-潮州間)：
1.對號列車：(基隆－彰化間)停駛，(彰化－潮州間)列車折返行駛。
2.區間車：(基隆－彰化間) 視風雨狀況機動行駛，彰化以南正常行駛。
●東部幹線(八堵-台東間)：
1.北迴線(蘇新-花蓮)、宜蘭線(八堵-蘇新、蘇澳)：各級列車全部停駛。
2.花東線(花蓮-台東間)、南迴線(高雄-台東間)：各級列車正常行駛。
●支線：平溪線、深澳線、內灣線及六家線停駛，集集線、沙崙線正常行駛。
●8跨9日東部幹線加開樹林=花蓮間普悠瑪5252次(樹林21時59分開，停靠：板橋、台北、松山、宜蘭、羅東)；花蓮=樹林間普悠瑪5251次 (花蓮22時20分開，沿途停靠：羅東、宜蘭、松山、台北、板橋)。
桃園捷運
1.首班車將於正常營運時間(05:57)發車，直達車、普通車維持15分鐘班距。
2.A1台北車站預辦登機及行李托運提供正常服務。
3.機場捷運沿線車站內販賣店，僅A12第一航廈站、A13第二航廈站內販賣店正常營運，其餘均暫停營業。各車站轉乘停車場維持營運。
公路
公路總局統計目前轄區道路預警性封閉如下：
1.台7線北橫公路20K至60K(羅浮~西村)，17時起預警性封閉。
2.台8線85K至111K(梨山至大禹嶺)路段，22時起預警性封閉。
3.台7甲線50K(張良橋往宜蘭方向)路段配合獨立山工務段，20時起實施預警性封閉。
4,台8臨37線中橫便道，9日不開放通行。
5.台7線(明池至棲蘭)、台7甲線(棲蘭至思源埡口)自8日19時起禁止進入(只出不進)、20時起實施道路全面封閉，並預定9 日上午9時解除封閉。
6.台9線北宜公路38K至68.5K (坪林至金面) 同步配合實施封閉，封閉時段自8日20時起禁止進入(只出不進)、21時起實施道路全面封閉，並預定9日上午6時解除封閉。
國道高架路段也可能啟動強風管制。其中，國道1號汐五高架、五楊高架、373K以南至高雄港連絡道、國道3號高屏溪橋以南及國道5號頭城至蘇澳等5條國道路段一旦平均風速達10級以上，將封閉國道禁行該國道路段。
航運
航運
華航
1.15:00前，桃園機場出發航班取消或延後起飛。
2.原定清晨抵台長程線班機，包括CI62法蘭克福-桃園、CI64維也納-桃園、CI52雪梨-桃園、CI54布里斯本-桃園，將延後抵達。
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台灣虎航
1.IT301∕IT302 桃園-澳門來回航班取消
2.IT230∕IT231 桃園-沖繩那霸來回航班取消
3.IT240∕IT241 桃園-福岡來回航班取消
4.IT210∕IT211 桃園-大阪關西來回航班取消
5.IT538 宿霧-桃園取消
6.IT654∕IT655 桃園-濟洲島來回航班取消
7.IT216 桃園-東京羽田延至21:55起飛，航班編號改為IT9216
8.IT217 東京羽田-桃園延至8月10日03:00起飛，航班編號改為IT9217
9.IT202 桃園-東京成自慰套推薦田延至15:40起飛
10.IT203 東京成田-桃園延至20:55起飛
11.IT545 桃園-公主港(巴拉望)延至16:15起飛
12.IT546 公主港(巴拉望)-桃園延至20:05起飛
13.I日本NPG＊----------- -木- 潤滑液_80mlT309 桃園-澳門延至22:35起飛
14.IT310 澳門-桃園延至8月10日01:15起飛
15.IT505 桃園-曼谷廊曼延至16:45起飛
16.IT506 曼谷廊曼-桃園延至20:35起飛
長榮／立榮
1.8月9日往返高雄小港、台中清泉崗機場之國際航班正常起降。
2.8月9日 松山往返航班除下列航班維持正常，其餘全日取消。
金門往松山航班:B7-8826、B7-8830。
澎湖往松山航班:B7-8610、B7-9116、B7-8618。
3.台中、嘉義、台南及高雄往返航班正常，除台中往返南竿航班取消。
國泰航空
1.台北-香港取消航班：CX469∕CX495∕CX445∕CX421∕CX467∕CX443∕CX485∕CX473∕KA485
2.台北-東京 CX450
3.台北-大阪 CX564
4.台北-名古屋 CX530
5.台北-首爾 CX420
6.台北-香港航班延飛CX565∕CX451∕CX531
新加坡航空
1.新加坡-台北 SQ876 延遲至10:40起飛，預計15:30抵達
2.台北-新加坡 SQ877 延遲至16:35起飛，預計21:15抵達
濟州航空
取消以下航班：
1.7C2654 台北-釜山
2.7C2678 台北-清州
3.7C2686 台北-大邱
船運
13航線共78航次停航。
1.基隆-馬祖：全部停航(2航次)
2.基隆-大麥嶼：全部停航(1航次)
3.臺北-平潭：全部停航(2航次)
4.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)
5.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)
6.南竿-莒光：全部停航(6航次)
7.南竿-北竿：全部停航(22航次)
8.南竿-東引：全部停航(1航次)
9.高雄-馬公：全部停航(2航次)
10.布袋-馬公：部分停航(開航2航次、停航6航次)
11.富岡-綠島：全部停航(14航次
12.富岡-蘭嶼：全部停航(6航次)
13.後壁湖-蘭嶼：全部停航(8航次)
諾用20％綠電、3.7萬噸再生水 南科台積電3奈米廠環差一次過關
2018年08月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
15日下午環保署進行南科台南園區第10次環差的第一次初審，此案是為了台積電3奈米廠，雖然沒有增加開發面積，但是需水量、污水量、用電量都因此大增，一度遭民間團體質疑應該重作環評。但在南科承諾20%使用綠電、使用再生水最多7.3萬CMD下，小組於第一次初審放行，建議此案通過。
台積電則表示，預定2020年開工，目標18個月內完成建廠，這個投資約為6000億元。
需水、需電量大增卻免環評 環團抨不合理
為了滿足台積電3奈米廠建廠，南科台南園區這次的環差提出變更，比起變更前，用水量增加超過30％來到32.5萬CMD、用電量增加超過40％，達到299.5萬瓩、廢水增量30％、廢棄物增量超過10％。
環團地球公民基金會、環境權保障基金會紛紛質疑，這些資源需求與排放量都對環境有影響，規模與污染增量相當巨大，直接用面積來推估環境影響並不合理。不過環保署綜計處主張，當時南科開發送審時，即是以都市計劃土地超過5公頃的面積需環評，因此環差時也必須再以面積來認定；且民間所在意的污染量，在環評總量其實是下修的。因此小組並未對是否重作環評多做討論。 用電299.5萬瓩從高雄送 承諾使用綠電20％
南科表示，用電的需求，從原本推估的222萬瓩，再提高到299.5萬瓩，如此巨大的用電量，主要將從高雄大林電廠提供。地球公民基金會主任李翰林指出，大林電廠是燃煤電廠，此舉是讓空污已相當嚴重的高雄要再承受，卻不見台南、高雄兩市協調此事，今日的環差審查高市府也是缺席。
李翰林問，全球電子供應鏈龍頭Google、Apple紛紛把100％再生能源列為目標，要求下游供應商符合要求，台灣的再生能源正在發展，台積電應承諾使用更高比例的綠電，才是負責任的作法。
南科園區管理局局長林威呈表示，台積電一定需要穩定的供電，20％已是勉強，若想要提高到30％，可能就不能動了。
但環委劉希平提醒，這等於整個大林電廠的發電都給南科了，但南科卻說，台電能穩定供應綠電才會買，只想出錢買，卻不願意在綠電發展上出力，不夠負責。劉希平建議，雖然台積電自身要再提高綠電的使用有難度，但應該去協助學校等機關使用太陽能，如此才能減緩尖峰用電的需求。 等再生水廠上線 最高使用7.3萬噸CMD再生水
台南園區的需水量，也因為台積電的3奈米製程，從原本的25萬噸CMD增加為32.5萬噸CMD，但當台南地區的再生水廠可提供符合園區需求水質的再生水時，將會採用最高7.3萬噸CMD的再生水，並將配合台南市政府推動再生水換水計畫，提供補貼差價與替換自來水，預估園區廠商最大可以換水1萬噸CMD，不過，其餘的用水仍須以自來水供應。
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