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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

百貨、大型賣場夾攻　街邊店何去何從？　
百貨公司和大型購物商場越開越多，一站式的消費便利性，擠壓到了街邊店的生存空間，讓部分店家選擇進駐百貨，或是轉型來因應，不過街邊店要生存，開店前得審慎評估所處商圈未來的發展性，同時也要懂得創新，透過互動拉近和消費者的距離。

記者曾奕慈：「現在超市也變成百貨公司的主力了，但要怎麼讓消費者在這裡可以多停留一些時間呢？在這裡除Lovetoy-一柱擎天-雙飛後庭穿戴按摩棒-6.25吋(激震版)了要買東西，當然還要吃東西，而在我旁邊這一整櫃，就是位在超市的肉品區了，最特別的是在這裡挑選其中一項肉品之後，待會就可以在旁邊做成料理直接吃囉！我要一個A5宮崎牛！」

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百貨公司超市經理林佳珍：「現場買現場吃，然後我覺得這是離餐桌最近的距離，讓客人有很不一樣的體驗。」

一整層超市2200多坪，加上不同樓層不同主題，從日系品牌到各式料理都有。

百貨公司副總高德璇：「第一個便利性，還有第二個是多樣的選擇，以消費者來講，他可以吃到各式各樣不同的選擇，那你街邊店可能相對就少了，還有第三個就是停車非常地方便。」

平日1天有4到5萬人次，假日多達6萬人次，主要就是用新鮮事物和品牌獨特性吸引年輕客群，而要進駐這裡的品牌，必須具備3秒吸引消費者目光的實力。

百貨公司副總高德璇：「它必須是要有趣的，包含它的商品、它吃的東西、它的店裝，都要能夠在3秒鐘之內，讓消費者看到他就會覺得它非常有趣的。」

確實，百貨公司和大型購物中心越開越多，而排擠到的就是街邊店了，尤其像是位在台北東區的1樓店面，單坪月租金大約要1萬5到3萬，租金不降，引發倒店潮，一堆店面空蕩蕩，乏人問津。

瑞普萊坊市場研究顧問部總監黃舒衛：「電商崛起，還有這個百貨公司大型化，尤其是這個賣場它在整個提供的服務，或者商品上面更多元，過去為主流像做時尚的、做衣帽服飾的(街邊店)，這個其實影響衝擊最大。」

不論是服飾，還是餐廳，部分店家進駐百貨後業績甚至增加3倍多，而街邊店若是要生存，精準的眼光和營運模式很重要，懂得拉近和消費者距離也是關鍵。

記者曾奕慈：「夏天想吃火鍋，但是又擔心會太熱，不過如果店家打出夠殺的折扣，是不是會讓你多考慮一下呢？有火鍋業者他們就在每年的夏天推出了部分食材，如果氣溫達到30度以上的話，那麼就會打出7折的優惠，像是我現在拿出手機，現在是34度，所以打的就是66折，這不但讓他們每年夏天的生意沒有變差，反而帶動整體業績成長兩成。」

全台一共12家店，裝潢走的是中國風。

火鍋店區經理林智偉：「我們這邊的話，設計的是一個水晶龍的一個樣態，那我們想要呈現的話是比較像是現代東方風的一個風格。」

料理也得不斷創新。

火鍋店區經理林智偉：「我們是用豆腐去做成的紙一樣，那它只有0.03公釐，上面可以寫上你想要寫的話。」

放下鍋涮煮3秒就能入口，另外像是花朵造型的松阪豬，做成棋盤造型的綜合丸子，還有肉質軟嫩的牛小排，都是留住老饕的美味，但其實他們一開始以街邊店先打響品牌知名度，接著四分之一店面開進百貨公司，但要在哪裡以什麼模式開店，事前都得審慎評估。

火鍋店區經理林智偉：「一般街邊店來講，它租的時間都會比較長，約8到10年的一個租約，所以我們會看這個商圈，它本身在未來的5年到10年的過程當中，有沒有任何的變化。」

瑞普萊坊市場研究顧問部總監黃舒衛：「不管是個體或者淫亂學園-3D嫩屄究極--義﹝東京女學生﹞另贈潤滑液是社區來講，它可能都還要做虛實整合的一些活動，甚至要有一些，我們看到一些支付工具的多元化。」

大型百貨和購物商場快速拓展勢力，卻也加速街邊店的倒閉，要站穩腳步，突破重圍，必須不斷創新，也得看準開店位置的發展趨勢。

【達觀股市】失速的汽車似乎不只特斯拉

電動車製造商特斯拉，在創辦人馬斯克一連串不合宜的行為曝光之後，陷入了危機，近期最嚴重的是遭美國證監會控告詐欺，因為馬斯克曾在推特上發布特斯拉即將私有化下市的訊息，甚至連收購價都寫了出來，並表示資金已經確認。但就在幾週之後，特斯拉宣布維持上市狀態，因而遭證監會起訴。

馬斯克已經遭到4千萬美元罰款，並請辭董事長職位。特斯拉在量產、交貨問題尚未解決之際，創辦人又惹上這樣的麻煩，未來營運前景更不樂觀。然而，汽車產業裡遇到逆風的還不只特斯拉。

信評公司穆迪在8月底調降福特汽車的信用評等，由Baa2調降至Baa3，並給予負面展望。若福特的信評再被調降一級，就會成為垃圾債券等級的高收益債，屆時福特汽車將會面臨更高的借貸成本，想要翻身就會更為困難了。

這並非是電動車或傳統車商的問題，這2家汽車業者的狀況也並非個案。事實上，我在之前的專欄中提到，汽車銷售放緩已經成為全世界主要國家的共通現象，而這樣的問題也很難有業者能夠獨善其身。

刺激銷量汽貸違約升

這些國家的汽車銷售之所以放緩，其實各有各的原因。例如日本是受到人口老化影響，因此汽車銷售量本來就呈現逐年下滑現象。而在中國，前幾年因為乘用車購置稅優惠措施，因此許多消費者都已經提前購買，加上近期中美貿易戰與物價上漲問題，中國汽車銷售量也出現了趨緩現象。

而在美國，10年前的次貸風暴之後，家庭債務中增加最快的一部分就是汽車貸款了。近年來，汽車業者為了刺激銷售量，開始對一些信用狀況不是那麼好的消費者推廣汽車貸款，這也讓汽車貸款品質持續惡化，違約率上升。

簡而言之，美國汽車市場也面臨了透支消費的問題，如果這個市場上消費能力最低的消費者們，幾乎都換了新車，那麼接下來還會有誰會買車呢？

也因此展望未來，汽車類股可能要面臨成長趨緩的局面，本益比的修正可能無法避免。

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