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借廁所經常遭拒？ 網曝不外借原因
許多民眾經常抱怨，店家不外借廁所一事，但對於店家Lovetoy．NATURE EXTENDER 100%真人手感加長套之王-1號(膚色)來說，這其實是有苦衷的。一名女網友在臉書發文表示，自己以前會外借廁所，但給了方便卻被當隨便，所以現在都不借了，原PO還分享過去曾經Cover 真男人-震動阻復延時助性鎖精套 - 膚色﹝標準款﹞遇過的狀況，令其他網友看完都直呼，「傻眼」。
日前一名女網友在臉書「爆怨公社」發文，某天店裡的新進員工問說，「如果有人進來借廁所，妳會不會借？」原PO思索一下，「以前會借，現在不會。」
接下來，原PO敘述曾經遇過的情況，「有一次借！那人一邊上廁所一邊抽菸！弄得連衛生紙，擦手布上都沾了菸味」，「另一次借！馬桶塞住了！搞了一整晚才弄通……」。
原PO還說，有次更誇張，有個婦人在廁所待3小時都不出來，敲廁所門婦人也沒有回應。最後，原PO因為擔心婦人在廁所發生意外，只好報警處理，沒想到當警察來的時候，婦人竟說她在裡面吃完麵線想休息一下，令原PO相當傻眼。
原PO最後說道，「當有人抱怨店家不借廁所時，店家也想抱怨ㄧ下，給了方便造成自身不便，換日本NPG＊---------- 潤滑液_150ml做是你(妳)借還是不借？」不少網友看到原PO的貼文後也紛紛表示傻眼，「在廁所吃麵線母湯」、「不借，借了不會被感謝，髒了還要處理」、「奇葩還真多」、「傻眼...廁所吃麵線...這是一個什麼樣的概念啊」、「不借啊～給方便當隨便」。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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